9月25日北京大兴国际机场正式投入营运仪式，标志着北京的航空运行走进了“双枢纽时代”。未来，预计北京大兴机场与北京首都机场每年旅客吞吐量，将达2.5亿人次。
耗资800亿人民币、历时四年建造，被誉为中国“新国门”的大兴国际机场，首批入驻的南方航空、东方航空，国际航空等中国国内七家航空公司的七架客机，依次飞往广州、上海以及成都等地。在接下来的冬春航季，大兴机场将开通116条航线，其中国际航线15条，国内航线101条。
在中国庆祝70周年国庆来临之际，中国国务院新闻办昨天组织十多家境外媒体参访北京大兴国际机场。
大兴机场位于北京中轴线的南端，与天安门直线距离为46公里，地跨北京市大兴区和河北省廊坊市。从地铁十号线草桥站换乘大兴机场线后，不到20分钟就可抵达机场，普通单程票价为35元。昨天早晨，参访团从北京市东二环出发，乘坐巴士，用了一个小时左右到达机场。
新机场航站楼占地70万平米，是目前全球最大的单体航站楼。在值机、行李托运上，大兴机场除配备大量的自助设备外，还引入了人脸识别等黑科技，旅客可以选择刷脸代替打印登机牌。在餐饮服务上，目前已有90家餐饮店面入驻，不仅有麦当劳、瑞幸咖啡，还有大董烤鸭店连锁餐馆旗下的时尚品牌“小大董”等。
昨天是投运仪式开动的第一天，航空公司尚未对外公开售票，绝大多数店面都没有营业，也就没机会体验中国民航局誓言要推进的机场餐饮“同城同质同价”。不过，记者在一家已经开业的连锁超市买了一瓶农夫山泉瓶装水，只花2元。
据大兴机场提供的资料，目前已有66家航空公司有意入驻，其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司。据了解，中国南方航空公司在大兴机场的旅客业务量最高，航班时刻资源占到40%；其次是中国东方航空公司，为30%。这在某种程度上意味着，从大兴机场出发的南航航班在准点率相较其他航空公司更有优势。
作为中共建国70周年的献礼工程，大兴机场在外观和内设上都下足了功夫。从空中俯瞰，大兴机场被形容为“展翅的凤凰”，与宛如游龙的首都机场呼应，呈现出龙凤呈祥的寓意。
在机场的国际出发区域，还有亭台楼榭装点的中国式花园。机场方面也称，在设计用材上，大兴机场不仅节能环保而且能承受17级台风。
