近年来，在金融牌照全覆盖上，携程一直不遗余力。从各项金融业务板块的布局时间来看，保险是携程第一个拓展的生态圈。2011年，携程保险代理公司成立，2013年，携程全资子公司参与设立众安在线，成为9家机构股东之一。
此后，携程又设立了携程财富投资管理（北京）有限公司、上海携程小额贷款有限责任公司，参股上海尚诚消费金融股份有限公司以及设立金融科技子公司携程金融科技（上海）有限公司。
不难发现，携程用近十年的时间“大手笔”跨界进入金融业，意在寻求更多盈利点。从消费金融到产业链金融，从C端到B端的过渡，携程的金融版图越来越大，但手握流量和消费场景的携程能否继续当霸主还有待市场检验。
从现有的资料来看，携程入股或参股的金融业务让这位旅游产业“一哥”有喜有忧。据上海银行年报披露，携程参股37.5%的尚诚消费金融2018年扭亏为盈，实现净利润2043.19万元。2017年和2018年上半年，尚诚消费金融的亏损分别为1300万元和1600万元。
2018年5月，深交所通过了携程金融的30亿元储架式ABS发行申请，并于6月发行了第一期。公开信息显示，该ABS的底层资产为其平台上旅游分期产品“拿去花”。但拿去花显然没有为携程带来较多的盈利，根据《携程金融拿去花第一期资产支持专项计划2号说明书》显示，截至去年上半年，携程的旅游消费分期产品拿去花业务在贷余额不足5亿元，而246亿元的自有资金授信大多尚未启用；同时，半年营收1203万元，而净利润只有120万元。
对于上述数据，携程方面回应，“由于携程是纳斯达克上市企业，具体数据的披露会受到一定的监管要求。我们会继续努力，不断升级服务，满足旅行客户和供应商的需求”。
对未来还需要在哪些具有优势的领域进行拓展，携程金融产品很明显将聚焦C端发展。携程日活过亿，流量还是很可观的，财富管理、保险、消费贷款都可以基于这个流量进行充分变现，尤其是消费贷款和保险将是他们的主攻方向。在B端方向上，携程并没有太多的空间，因为都是大型航空公司和酒店，很难做供应链金融和小微金融。携程金融应在消费分期场景创新、保险场景创新方面进行深挖，而且也有很多潜力可挖。
